Nordjylland vil nu for alvor satse på at få en letbane til Aalborg. Den første er tænkt oprettet i korridoren mellem busterminalen i centrum og universitetet i Aalborg Øst, idet der på denne strækning er mange rejsende og mange vigtige mål.
Der er i dag mange busafgange fra centrum til øst, og kapaciteten ved busdrift er ved at være nået. En letbane er hurtigere, den forurener mindre, fordi den kører på strøm, og så støjer den heller ikke så meget som busser. Og så vil en letbane give den samlede kollektive trafik i Aalborg et stort løft, som vil være med til at flytte folk fra bilerne til den kollektive trafik.
NT's bestyrelse vedtog i december 2008 at begynde arbejdet for, at aalborgenserne og de øvrige nordjyder om et årti eller to kan benytte sig af letbanen.
Kollektiv trafik står højt på den miljøpolitiske og trafikpolitiske dagsorden, hvor roadpricing kombineret med letbaner drøftes som løsninger på fremtidens trængselsproblemer i de store byer.
Hos NT, Aalborg Kommune og Region Nordjylland, tror vi det er den rigtige vej at gå, og derfor er det vigtigt, at vi tør være visionære på dette punkt i Aalborg og i Nordjylland.
Det er nødvendigt, at staten finansierer hovedparten af en letbane i Aalborg. Ud fra de forskellige partiers udmeldinger, ser det ikke ud til at den fremtid, hvor staten er klar til at indgå i et samarbejde omkring letbaner i de store byer, ligger mange år væk.
I Frankrig har mange større byer letbaner, men i Danmark er der ingen - endnu. Århus er nået langt i analysearbejdet, og i Aalborg og Nordjylland er vi også i gang.
Næste skridt i Nordjylland er at oprette et sekretariat, der får til opgave at udarbejde analyser, se på tekniske løsninger og gå i dialog med staten om økonomien. Det er tanken, at interessenter som Region Nordjylland, Aalborg Universitet og Aalborg Kommune skal samarbejde med NT, om det nye sekretariat.
